Ford inicia vendas da Transit City elétrica na Fenatran

A Transit City elétrica já tem data para sua primeira aparição pública. A estreia está confirmada com o início das vendas da nova van na abertura da Fenatran, dia 09, em São Paulo. A marca apresentou as características técnicas e o posicionamento de mercado da linha, mas só vai revelar o preço no evento e promete ser competitivo mesmo quando comparado com veículos similares a diesel.

A Transit City elétrica é foi desenvolvida para ser uma ferramenta de trabalho para entregar máxima disponibilidade e menor custo operacional. A Ford Pro quer aproveitar a onda pela procura por vans compactas que cresceu este ano no Brasil 42%, com 5.040 emplacamentos até setembro, impulsionado principalmente pelo e-commerce.

Guillermo Lastra, diretor de Veículos Comerciais da Ford América Latina fala que o lançamento credencia a empresa a ingressar em um novo nicho até então não atendido. “A Transit City marca a entrada da Ford Pro no chamado segmento de uma tonelada, no qual ainda não atuávamos e vem crescendo com as vendas online. Ela faz parte da nossa estratégia de dar poder de escolha aos clientes, com diferentes soluções para atender as necessidades específicas de cada aplicação e trazer o melhor resultado para o seu negócio”.

A linha é composta por três versões: Furgão L1H1, com teto regular, Furgão L2H2, com carroceria estendida e teto alto, e Chassi-Cabine L2H1, que permitem atender uma ampla gama de aplicações. A engenharia da fabricante já desenvolveu 30 soluções em parceria com empresas modificadoras, prontas para operar em diferentes setores, desde logística, serviços e saúde até segurança pública e transporte de passageiros.

A Transit City é equipada com um motor elétrico que gera potência de 150 cv e torque instantâneo de 260 Nm para rodar com agilidade e economia em diferentes situações do dia a dia. O seu tamanho compacto, com raio de giro de 6 metros, facilita as manobras e o estacionamento em vias urbanas congestionadas.

A sua bateria de 56 kWh tem a maior capacidade do segmento e entrega uma autonomia que supera com folga a média diária rodada em operações urbanas: até 381 km em ciclo WLTP urbano, 254 km em ciclo WLTP combinado e 186 km no ciclo do Inmetro. Produzida com a tecnologia LFP, conhecida pela segurança e durabilidade para suportar muitos ciclos de carregamento, ela garante um fluxo de energia confiável e eficiente.

Usando a recarga rápida em corrente contínua (115 kW), a bateria recupera de 20% a 80% da energia em cerca de 33 minutos, e de 20% a 100% em corrente alternada (11,5 kW) em torno de 5 horas. O sistema de gerenciamento de carga contribui para maximizar a sua autonomia e vida útil.

Versatilidade de aplicações

A nova van elétrica da Ford está disponível em três catálogos, configurados para atender diferentes perfis de uso. A Transit City L1H1 é um furgão compacto e ágil que oferece a melhor capacidade de carga em sua faixa – de 6,4 m³ e até 1.085 kg. O seu design com 4.985 mm de comprimento e teto baixo (1.991 mm) facilita a circulação em vias estreitas e entrada em garagens.

A versão Furgão L2H2 maximiza a capacidade, com volume de até 8,5 m³ e 1.275 kg de carga útil, podendo acomodar até três paletes. Com 5.285 mm de comprimento e teto com 2.285 mm de altura, é uma combinação pensada para a rotina de trabalho nas cidades.

A versão Chassi-Cabine, com capacidade de carga de até 14 m3 e 1.600 kg, amplia a versatilidade de aplicações com o uso de diversos tipos de implemento. Ela tem o mesmo comprimento do furgão longo e cabine com teto baixo, mas sua altura total pode variar de acordo com o implemento utilizado.

As soluções de modificação da Transit City já desenvolvidas pela Ford Pro em parceria com empresas modificadores, por meio do programa Ford Pro Convertor, incluem aplicações como: van refrigerada, plataforma, baú, ambulância, bombeiros, resgate, clínica móvel, oficina, serviços pet, van executiva, van escolar, van militar, patrulha policial, transporte de presos e comando móvel.

Desenvolvida em parceria com a JMC na China, a Transit Cty rodou mais de 1 milhão de quilômetros em testes. O veículo também foi extensamente testado e validado pela engenharia brasileira – que é hoje um dos nove centros mundiais de tecnologia da marca – para atender os requisitos dos mercados do Brasil a América do Sul. Esse programa incluiu 2.400 horas de testes de calibração do motor elétrico, 20.000 horas de engenharia e 1.000 horas de testes de acústica.