Novo ônibus a gás/biometano está prestes a circular na capital paulista
Modelo tem capacidade para o transporte de 88 passageiros e aguarda homologação para início de testes
Um novo ônibus desenvolvido pela Scania, em parceria com a Caio, será uma das novidades que as marcas vão apresentar na Lat.Bus 2026 (Feira Latino-Americana do Transporte), que será realizada de 11 a 13 de agosto no São Paulo Expo (SP). O veículo atende os requisitos para operar em qualquer cidade brasileira e chega ao mercado como uma das alternativas para diversificar a matriz energética do transporte coletivo urbano com vistas a sustentabilidade operacional
Trata-se de um Scania K 280 4×2 Caio gMillennium, com 13 metros de comprimento e capacidade para 88 passageiros, que, em pouco tempo deve estar dsponível para demonstrações. O modelo se encontra em processo de homologação pedido pela SPTrans, órgão gestor da prefeitura da capital paulista, e quando concluído, a apresentação em um itinerário real tem previsão de início até setembro.
“A Prefeitura de São Paulo investe na descarbonização do transporte público urbano nos últimos anos. A frota composta por ônibus diesel Euro 6, elétricos e desta vez é o veículo movido a gás e biometano que será demonstrado. Tem sido uma parceria muito valiosa com a Caio, que tem larga experiência nos veículos urbanos, e o produto ficou eficiente, confortável e viável”, afirma Mauricio Lucena, novo gerente de Vendas de Soluções para Mobilidade da Scania Operações Comerciais Brasil.
Os processos para conseguir a homologação e os padrões técnicos exigidos pela SPTrans são rigorosos. “A seriedade do órgão gestor de São Paulo nos desafia a entregar o melhor produto para os passageiros. A Scania e a Caio estão empenhadas para seguir as normativas e comprovar a viabilidade deste novo modelo a gás/biometano”, salienta Rogerio Moro, gerente de contas de Vendas de Soluções em Mobilidade da Scania Operações Comerciais Brasil. “Estamos muito animados com os próximos passos. Este ônibus será um sucesso.”
“Quanto ao biometano, ele é mais do que um combustível renovável. É uma ferramenta para a economia circular. Quando produzido a partir de resíduos locais, também apoia a independência energética da região e gera empregos locais. Ônibus como este comprovam que a transição pode acontecer hoje, sem exigir concessões ou investimentos pesados. É mais um compromisso da Scania com a descarbonização”, conclui Lucena.
Modelos a gás para diversas operações
A montadora oferece quatro modelos a gás no país que podem atender uma gama dferente de aplicações. A linha urbana K 280 4×2 (até 14m), K 340 6×2*4 (15 metros), articulado K 340 6×2/2 (até 21 m) e K 340 4×2, com vocação intermunicipal.
Os veículos a gás e biometano da marca são viáveis para o mercado brasileiro, cadeias sucroenergética e do agronegócio. O biometano pode ser gerado de restos de culturas agrícolas, fezes de animais, resíduos da agroindústria e do lodo sanitário urbano. O uso do gás natural permite uma redução significativa de poluentes na atmosfera. Abastecido de biometano a redução de emissões de CO2 pode chegar a até 90%. Os benefícios também estão ligados diretamente à saúde da população em razão da diminuição de óxidos de nitrogênio (NOx) e de material particulado, que são muito inferiores na comparação ao diesel.
